Controllare lo spostamento dell'erogatore del carburante e il lavoro in servizio; metodo di controllo: ascoltare se il suono di lavoro della petroliera è normale; vedere se c'è una perdita o una deformazione nella connessione tra il guscio del produttore dell'autocisterna e l'intera macchina e se la visualizzazione è normale; odore, se c'è qualche odore particolare. Manutenzione giornaliera. Quando il carburante sta consegnando i turni e quando il rifornimento è al minimo, pulire il guscio del carburante per essere pulito e privo di polvere e sporco; aprire frequentemente lo sportello del serbatoio per rimuovere lo sporco dalla macchina; riempire d'olio i cuscinetti della pompa, i controcuscinetti e gli organi di trasmissione; cinture Se è allentato, se il cablaggio è allentato.
Le condizioni di sostituzione dell'elemento filtrante degli accessori del distributore di carburante sono specificatamente introdotte come segue: L'elemento filtrante è stato utilizzato per 4 mesi. L'elemento filtrante ha continuato a filtrare 500.000 litri di benzina. L'elemento filtrante è stato utilizzato per troppo tempo e la velocità di rifornimento è rallentata. L'elemento filtrante è stato utilizzato per troppo tempo e la velocità di rifornimento è rallentata. Troppe impurità hanno rallentato la velocità di rifornimento, come mostrato in figura. Si raccomanda che la stazione dell'olio ripulisca le impurità nel serbatoio dell'olio e nella conduttura. Se l'olio contiene acqua, l'elemento filtrante si gonfia dopo aver assorbito l'acqua, causando un rallentamento della velocità di rifornimento.
I requisiti per l'interramento dell'oleodotto del serbatoio dell'olio sono che la parte superiore del serbatoio deve essere a meno di 700 mm dal suolo e l'oleodotto deve essere a meno di 500 mm dal suolo. Gli angoli di curvatura dell'oleodotto dovrebbero essere il minimo possibile. La separazione orizzontale tra l'autocisterna e il serbatoio interrato non dovrebbe generalmente superare i 50 metri e la separazione verticale tra la superficie più bassa del serbatoio e l'ingresso del carburante dell'autocisterna non dovrebbe generalmente essere maggiore di 5 metri. La valvola a triangolo tra i tubi di aspirazione della macchina deve essere dotata di guarnizioni antiolio.
Il fondo del tubo di ingresso dell'olio nel serbatoio deve essere dotato di una valvola unidirezionale da 1,5 pollici (valvola di fondo a doppia porta) e l'estremità inferiore della valvola unidirezionale è a circa 12 cm dal fondo del serbatoio . Gli articoli vari nel serbatoio dell'olio e la valvola unidirezionale devono essere accuratamente puliti prima di installare la valvola unidirezionale. , E utilizzare l'olio per testare le prestazioni di tenuta della valvola unidirezionale per evitare il blocco della valvola unidirezionale e perdite di olio quando la macchina è attivata. La linea di collegamento tra il locale di distribuzione dell'energia e l'autocisterna è interrata nella boccola per evitare che il veicolo rompa il filo. Un gomito aperto resistente all'olio è posizionato all'uscita del cavo attraverso il foro della base dell'autocisterna per evitare che l'olio goccioli. Il tubo di acciaio corrode il cavo e il cavo dalla sala di distribuzione dell'energia al distributore di carburante non può avere giunzioni per evitare scintille e mettere in pericolo la sicurezza della stazione di servizio.
