Riferendosi ai nostri distributori di carburante, è essenziale conoscere alcune cose sul cablaggio. Il cablaggio è importante in un distributore di carburante, ad esempio come lo si collega, quali requisiti deve soddisfare il cavo di alimentazione, come gestire il cavo trifase, ecc. Ecco alcuni standard o regolamenti di cablaggio di Eaglestar.
Ø Tutti i cavi di alimentazione devono essere in rame a 4 conduttori con guaina, resistenti all'olio e alla corrosione. L'area della sezione trasversale dei cavi non deve essere inferiore a 2,5 mm2.
Ø Tutti i cavi di alimentazione collegati al distributore di carburante devono passare attraverso un tubo di acciaio.
Ø Tutti i cavi di alimentazione devono essere incorporati separatamente dal tubo dell'olio e dal tubo del riscaldamento ecc. per garantire la sicurezza.
Ø Il cavo dati, contrassegnato come"cavo dati" per il collegamento dell'erogatore al sistema di gestione, non può utilizzare l'alimentazione AC 380V o 220V. In caso contrario, le parti all'interno del distributore di carburante si bruceranno.
Ø Il cavo per la messa a terra non deve essere inferiore a 4 mm2con multi core.
Ø La corrente di avviamento del motore è 10A. La capacità del fusibile può essere determinata in base alle quantità totali dei motori. Ogni unità di erogazione dovrebbe avere un interruttore indipendente per il controllo. L'interruttore MASTER deve essere all'interno.
Ø AVVERTENZA PARTICOLARE: il diametro esterno del cavo di alimentazione deve adattarsi al foro della guarnizione di tenuta in gomma sulla scatola di giunzione. Tutti i cavi devono essere ben serrati alla scatola di giunzione per garantire una buona prestazione. La rondella metallica che corrisponde all'anello di tenuta svolge un ruolo importante nella protezione della guarnizione di tenuta e della guarnizione di pressione e non deve essere persa. I fori di riserva devono essere bloccati da una guarnizione di tenuta.
Ø Se il motore è 380 V CA, i tecnici devono cablare correttamente la sequenza di fase. Il filo trifase a A, B e C rispettivamente, il filo zero a N. La direzione di rotazione del motore trifase deve essere coerente con la direzione della freccia segnata sulla puleggia. Se il senso di rotazione non è corretto, è sufficiente scambiare le posizioni di due qualsiasi dei fili A, B e C.
Ø Il cavo di messa a terra deve essere cablato bene. Dopo aver terminato l'installazione, i tecnici dovranno misurare le resistenze dell'erogatore del carburante e dell'ugello a terra. La resistenza a terra dell'erogatore del carburante e dell'ugello non deve essere superiore a 4Ω e 10Ω, rispettivamente.
